第601章 三片式风挡和整体风挡
现在，秦风说起来了整个圆弧形整体风挡的说法，当听到了秦风的这个说法的时候，屠老也是点点头：“是啊，以前的时候，咱们是没办法，现在呢，咱们终于有了这个技术基础了，这个整体风挡，咱们正在研究，以后的时候，会装备部队的。”
在以前的时候，三片式的座舱风挡是很流行的，哪怕就连f-14雄猫战斗机，采用的都是这种风挡，首先第一个好处，就是坚固结实，要知道，战斗机动辄是要飞到2马赫的，虽然高空的空气稀薄，气流的冲击也是很强烈的，所以，这种三片形式的风挡，拥有两个固定的肋条，这样是最坚固结实的。
这点可以看看歼八，到了后世，国内的其他战机都已经换成了整体弧形风挡，但是歼八依旧使用了这种三片式的风挡，其中一个原因就是为了高空高速，毕竟研究歼八专用的风挡，耗时耗力，需求量又不大，所以没必要。
而歼七的这种三片式风挡，正前方的玻璃是平的，这也是有很大好处的。
什么好处？
就是没有光学的变形。
在弧形的气泡式座舱里面，看起来很高大上，但是如果坐在里面向外看的话，可以发现，外面的世界变样了。
弧形的气泡座舱盖，就像是一个放大镜一般，外面射进来的光线，在经过座舱的时候，就会发生折射，导致视觉上的不同，这就和把筷子放进水碗里面，发现筷子变弯了一样。
后面的座舱盖出现这种效应还问题不大，如果把外面的东西放大了，那还有好处，更容易看清敌机啊，但是前面的风挡如果也发生了这种光学畸变，那就不妥了，尤其对于以前使用光学射击瞄准具的时代来说，这简直是灾难性的。
如果前面的风挡变成弧形的了，那怎么瞄准？以前的射击瞄准具，连测量距离都是根据翼展来换算的，如果前面的风挡是弧形的，光线弯曲了，测量出来的数据绝对就不准确了，所以，把座舱盖前面的风挡做成平板的，是为了避免这种折射现象，没别的办法的。
这是另一个大问题。
好在现在，他们已经具备这种条件了，因为他们的机炮瞄准，已经采用热线方式了，通过机载计算机的计算，在前面的平显上形成一条热线，只要将热线瞄准对方就行了！
在导弹时代，这风挡如何折射当然没有关系了，只有用机炮这种直瞄武器才会出现这个问题。
现在，己方的风挡如果变成了弧形的话，那只要修改计算机内部的程序，将弧形风挡的折射光线的因素考虑进去，修改这条热线的显示，那就可以了。
在西方，先进的三代机使用的都是弧形的整体风挡，就是他们都进行了这种修正，所以，己方现在也算是具备这种条件了！
其实，对歼七的座舱，132厂已经进行了修改，最早的座舱盖是向前开启的，弹射的成功率很低，后来就改成向后开启了，而这个前面的风挡，以前的时候还夹着一块防弹玻璃呢，正是因为这块防弹玻璃，让前面的视线很模糊，所以，后期的歼七生产型，这块防弹玻璃直接去掉了，这样就简化了，视野也更加的清晰了。
现在，秦风提议改进座舱风挡，是从飞行员的角度来看的，任何的飞行员都不喜欢前面的风挡隔框的，太碍眼了，以前的时候是没有办法，必须忍受，当看过了f-16的座舱盖的时候，就再也没有人喜欢这种风挡了。
老巴的飞行员，肯定也对这种风挡诟病过的。
座舱盖和风挡是透明的，但是根本就不是玻璃，它属于塑料，这种东西成型很容易，做出前面的整体弧形风挡并不难，难的是拥有和三片风挡相同的机械强度，增加撞鸟时候的抵抗力，以及进行复杂的光学修正。
现在，屠老已经点头了，这个项目，咱们现在是可以进行的了，当然，心急吃不了热豆腐，肯定还得实验，要经过一段时间才行，不过呢，这个项目的技术方面，是没有问题的了。
再说了，现在132厂进行的项目不少，最先进的就是和格鲁曼公司一起开发的超七项目，这个项目的风挡就是整体的，所以，从这个项目上，132厂的技术人员也是能够学习到这方面的设计的。
现在，在歼七上采用了这种整体风挡，这也是一个进步了，以后的国产飞机，肯定会大量地采用这种方式的，虽然看起来仅仅是微不足道的一方面，但是对飞行员来说，却是至关重要的了。
“真期待啊。”秦风说道。
屠老的脸上露出笑容：“不用着急，面包会有的，一切都会有的。”去了一段时间的美国，屠老也能说出美国人的谚语来了。
“对了，超七的进展如何？”秦风向着屠老问道，当歼七cp最终演化到超七来的时候，性能已经进一步地提升了，从一款二代机的改型，升级为了一款地地道道的三代机，秦风对这款飞机还是很期待的。
虽然国内的歼十一直都是进展缓慢，但是这款超七是和格鲁曼公司合作的，所以，进展就要快的多了。
“可行性研究已经进行得差不多了，机体的基本气动布局也差不多了。”屠老说道：“我们对这个项目很有信心。”
说完之后，屠老笑呵呵地向着宋老说道：“老宋，你们可得加油啊，说不定，我们这款超七还能出口转内销呢。”
现在，超七的前景是一片大好，既有三代机的机动性，又有较低的成本，而132厂已经有很多这方面的经验了，比如歼七m就是出口转内销的成功典范。
听到了屠老的话，宋老没有回答，只是露出了一个苦笑，我当然要加油了，但是现在，设计也没法冻结，甚至某些技术指标依旧在论证之中，最关键的发动机，还是没有影子啊！
在以前的时候，三片式的座舱风挡是很流行的，哪怕就连f-14雄猫战斗机，采用的都是这种风挡，首先第一个好处，就是坚固结实，要知道，战斗机动辄是要飞到2马赫的，虽然高空的空气稀薄，气流的冲击也是很强烈的，所以，这种三片形式的风挡，拥有两个固定的肋条，这样是最坚固结实的。
这点可以看看歼八，到了后世，国内的其他战机都已经换成了整体弧形风挡，但是歼八依旧使用了这种三片式的风挡，其中一个原因就是为了高空高速，毕竟研究歼八专用的风挡，耗时耗力，需求量又不大，所以没必要。
而歼七的这种三片式风挡，正前方的玻璃是平的，这也是有很大好处的。
什么好处？
就是没有光学的变形。
在弧形的气泡式座舱里面，看起来很高大上，但是如果坐在里面向外看的话，可以发现，外面的世界变样了。
弧形的气泡座舱盖，就像是一个放大镜一般，外面射进来的光线，在经过座舱的时候，就会发生折射，导致视觉上的不同，这就和把筷子放进水碗里面，发现筷子变弯了一样。
后面的座舱盖出现这种效应还问题不大，如果把外面的东西放大了，那还有好处，更容易看清敌机啊，但是前面的风挡如果也发生了这种光学畸变，那就不妥了，尤其对于以前使用光学射击瞄准具的时代来说，这简直是灾难性的。
如果前面的风挡变成弧形的了，那怎么瞄准？以前的射击瞄准具，连测量距离都是根据翼展来换算的，如果前面的风挡是弧形的，光线弯曲了，测量出来的数据绝对就不准确了，所以，把座舱盖前面的风挡做成平板的，是为了避免这种折射现象，没别的办法的。
这是另一个大问题。
好在现在，他们已经具备这种条件了，因为他们的机炮瞄准，已经采用热线方式了，通过机载计算机的计算，在前面的平显上形成一条热线，只要将热线瞄准对方就行了！
在导弹时代，这风挡如何折射当然没有关系了，只有用机炮这种直瞄武器才会出现这个问题。
现在，己方的风挡如果变成了弧形的话，那只要修改计算机内部的程序，将弧形风挡的折射光线的因素考虑进去，修改这条热线的显示，那就可以了。
在西方，先进的三代机使用的都是弧形的整体风挡，就是他们都进行了这种修正，所以，己方现在也算是具备这种条件了！
其实，对歼七的座舱，132厂已经进行了修改，最早的座舱盖是向前开启的，弹射的成功率很低，后来就改成向后开启了，而这个前面的风挡，以前的时候还夹着一块防弹玻璃呢，正是因为这块防弹玻璃，让前面的视线很模糊，所以，后期的歼七生产型，这块防弹玻璃直接去掉了，这样就简化了，视野也更加的清晰了。
现在，秦风提议改进座舱风挡，是从飞行员的角度来看的，任何的飞行员都不喜欢前面的风挡隔框的，太碍眼了，以前的时候是没有办法，必须忍受，当看过了f-16的座舱盖的时候，就再也没有人喜欢这种风挡了。
老巴的飞行员，肯定也对这种风挡诟病过的。
座舱盖和风挡是透明的，但是根本就不是玻璃，它属于塑料，这种东西成型很容易，做出前面的整体弧形风挡并不难，难的是拥有和三片风挡相同的机械强度，增加撞鸟时候的抵抗力，以及进行复杂的光学修正。
现在，屠老已经点头了，这个项目，咱们现在是可以进行的了，当然，心急吃不了热豆腐，肯定还得实验，要经过一段时间才行，不过呢，这个项目的技术方面，是没有问题的了。
再说了，现在132厂进行的项目不少，最先进的就是和格鲁曼公司一起开发的超七项目，这个项目的风挡就是整体的，所以，从这个项目上，132厂的技术人员也是能够学习到这方面的设计的。
现在，在歼七上采用了这种整体风挡，这也是一个进步了，以后的国产飞机，肯定会大量地采用这种方式的，虽然看起来仅仅是微不足道的一方面，但是对飞行员来说，却是至关重要的了。
“真期待啊。”秦风说道。
屠老的脸上露出笑容：“不用着急，面包会有的，一切都会有的。”去了一段时间的美国，屠老也能说出美国人的谚语来了。
“对了，超七的进展如何？”秦风向着屠老问道，当歼七cp最终演化到超七来的时候，性能已经进一步地提升了，从一款二代机的改型，升级为了一款地地道道的三代机，秦风对这款飞机还是很期待的。
虽然国内的歼十一直都是进展缓慢，但是这款超七是和格鲁曼公司合作的，所以，进展就要快的多了。
“可行性研究已经进行得差不多了，机体的基本气动布局也差不多了。”屠老说道：“我们对这个项目很有信心。”
说完之后，屠老笑呵呵地向着宋老说道：“老宋，你们可得加油啊，说不定，我们这款超七还能出口转内销呢。”
现在，超七的前景是一片大好，既有三代机的机动性，又有较低的成本，而132厂已经有很多这方面的经验了，比如歼七m就是出口转内销的成功典范。
听到了屠老的话，宋老没有回答，只是露出了一个苦笑，我当然要加油了，但是现在，设计也没法冻结，甚至某些技术指标依旧在论证之中，最关键的发动机，还是没有影子啊！